据中国砂石协会和中国砂石网讯，年11月4日，《十部门关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见》正式发布，发布单位除了有工信部、生态环境部、国家发改委、自然资源部、交通运输部、水利部、住建部等九部委，还有一个“国字头”单位——国铁集团。这意味着，国铁集团将作为重要部门推动砂石“公转铁”。我国将从国家层面推动砂石“公转铁”运输变革，在新冠肺炎疫情爆发以来，全国砂石铁路运输出现了新形势。

据国家卫健委消息，截至年2月27日21时，全国新冠肺炎疫情现有确诊人，累计确诊人，累计治愈人，累计死亡人。

新冠肺炎疫情发生以来，多地出现“封城”、交通管制等现象，砂石公路、水路运输受到严重影响。本次疫情对砂石行业运输的影响，引发北京、河北、四川、黑龙江等地砂石“公转铁”运输全面开展。甚至首次报道出铁路运输“河砂”和铁路运输成本比公路运输每吨低10-15元的情况。

◇2月22日凌晨，河北省承德宝通矿业有限公司的余吨砂石骨料通过货运专列抵达北京南四环的北京铁路局大红门货场，这是复工复产后北京铁路开行的首列进京建材“公转铁”绿色物流专列，助力北京市重点工程建设。

◇2月12日、13日，牡丹江车务段苇河站两天运送吨河砂到安达站，用于绥化至大庆高速公路建设项目，后期将陆续运输近20万吨河砂。

◇2月14日，由汉源驶出的吨的砂石专列，到达成都普兴站，后期预计约有60万吨砂石将通过铁路发送。

◇2月26日，在四川省北川永安镇吨砂石骨料装上40辆汽车上的集装箱，运往40公里外的铁路货运江油站，搭乘火车运往成都。

从上述这些地区砂石运输可以看出，铁路运输砂石骨料不仅具有减少传统柴油货车的尾气排放，更是具有巨大的抗风险作用，尤其是在疫情仍较为严峻，而各地又迫切需要复产复工的当下。

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